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一早看RSS的新聞
發現社會版的前四條新聞 居然都是自殺
我沒有點進去看詳細內容
不過每次看到自殺的新聞都覺得很可惜
自殺是一件滿困難的事情
因為身體的本能是想活下去的 所以會極力排斥自殺
想要克服 需要有很強的意志力
如果一個人能有那麼強的意志力 又還有什麼困難無法克服呢
又看到東森新聞報導張家兄弟要油的事情
如果報導屬實 的確是滿令人生氣的
不過 台灣媒體早已經把自己的信譽搞爛了
尤其東森根本是個八卦台
就算裡面還是有持平報導 但是身為讀者根本不可能一一分辨誰好誰壞
所以看看就算了 搞不好人家根本不是那個意思
比較機車的是 聽說台北市要把機車收費區域擴大到16處
這對每天幾乎靠機車代步的我來說 影響倒是滿大的
雖然南陽街那邊實施收費後 對於行人而言 走路的確方便多了
但是騎車的人就很辛苦囉 因為車位不夠
只好停遠一點 或乾脆改搭乘其他交通工具 我也因此減少去站前運動的次數
把平民百姓全部趕到大眾運輸裡面 讓馬路上只剩下有車階級
恐怕是現任市長的政策方針吧
搭乘捷運沒什麼不好 但是當所有人都擠到捷運裡面時
捷運也會變得跟大馬路一樣危險
發現社會版的前四條新聞 居然都是自殺
我沒有點進去看詳細內容
不過每次看到自殺的新聞都覺得很可惜
自殺是一件滿困難的事情
因為身體的本能是想活下去的 所以會極力排斥自殺
想要克服 需要有很強的意志力
如果一個人能有那麼強的意志力 又還有什麼困難無法克服呢
又看到東森新聞報導張家兄弟要油的事情
如果報導屬實 的確是滿令人生氣的
不過 台灣媒體早已經把自己的信譽搞爛了
尤其東森根本是個八卦台
就算裡面還是有持平報導 但是身為讀者根本不可能一一分辨誰好誰壞
所以看看就算了 搞不好人家根本不是那個意思
比較機車的是 聽說台北市要把機車收費區域擴大到16處
這對每天幾乎靠機車代步的我來說 影響倒是滿大的
雖然南陽街那邊實施收費後 對於行人而言 走路的確方便多了
但是騎車的人就很辛苦囉 因為車位不夠
只好停遠一點 或乾脆改搭乘其他交通工具 我也因此減少去站前運動的次數
把平民百姓全部趕到大眾運輸裡面 讓馬路上只剩下有車階級
恐怕是現任市長的政策方針吧
搭乘捷運沒什麼不好 但是當所有人都擠到捷運裡面時
捷運也會變得跟大馬路一樣危險
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